在现在的汽车市场，已经不再只是小型车的天下了。众多SUV开始成为了许多家庭买车的首选。而在SUV的市场，面对三缸发动机的盛行，Jeep却选择坚持四缸发动机，从而保证更加稳定的发动机构造。值得一提的是，即使是拥有招牌四驱技术的Jeep也在强调城市属性，在满足日常驾驶需求的同时，也能带你去看更远的世界。
许多家庭对SUV的需求很简单，就是在举家出游时路随心定，快意驰骋。而汽车本是矛盾体，强调舒适性的，操控性往往差强人意，强调四驱能力的，又欠缺品质感，Jeep全新指南者则在舒适与操控、四驱与豪华之间找到了完美的平衡点。
一直以来，国内消费者对于发动机的认知普遍是排量越大，动力则越强。而全新Jeep指南者搭载的1.3T四缸涡轮增压发动机虽然排量仅为1.3L，但其最大功率高达127千瓦，峰值扭矩也达到了270牛·米。仅从动力参数来看，其已经可以堪比市面上大多数2.0L发动机，并且相比于现款来看，这款1.3T发动机在最大功率与最大扭矩上也均有着明显地提升。
如今，出于经济原因和政策大环境原因，很多汽车厂商都在推广三缸涡轮增压发动机，但懂车的用户对三缸发动机的特点也很了解。物理特性决定了其无法像四缸一样做到对称，整体受力不均匀，所以导致三缸发动机比四缸发动机更加抖动，而且噪音会相应更大。
此外，由于三缸发动机排量小，输出动力也小，再加上单缸双缸交替运行，导致动力输出不连贯，所以很多厂家都选择加装涡轮增压来弥补缺陷，此种方式虽然能够解决功率问题，却无法对高转速输出的稳定性与动力衰减速度进行改善。全新Jeep指南者搭载的1.3T四缸涡轮增压发动机则将这些问题完全屏蔽掉，确保用户可以体验到足够稳定和连贯的动力表现。
众所周知，三缸发动机在燃油经济性上会一定程度高于四缸发动机，毕竟四缸无论排量大小终归是多一个汽缸，或多或少会增加油耗。为了解决这个问题，Jeep全新指南者采用了第三代Multi-Air全可变气门调节技术，并且突破性的取消了进气门凸轮轴，改为电磁阀直接控制，使得其可以减少摩擦与泵气的损失，使得该发动机燃油经济性提升了足足20%，以此来满足用户群体对于燃油经济性的要求。
值得一提的是，全新GSE-T4 1.3T发动机搭载的第三代Multi-Air全可变气门调节技术不仅将燃油经济性提升至全新高度，在应对不同行驶状态时，第三代Multi-Air全可变气门调节技术还采用了5种进气策略：进气门延迟打开（怠速起步），进气门提前关闭（低速行驶），进气门全开（超车加速），进气门延迟关闭（全升程），进气门延迟关闭（极速驾驶/越野路况，根据不同场景气门会自我进行调节，更加全方位的满足了消费者多样性的用户需求。
当然，Jeep全新指南者的用户不仅对动力与燃油经济性会有所要求，对通过性和全地形能力也是要求比较苛刻的，毕竟这是一辆Jeep。因此，全新指南者搭载了Jeep引以为傲的Active Drive智能四驱系统，实现了4x4=17的全方位保护。并且该系统在17种日常城市驾驶的情形下，可以在0.2秒之内对两驱与四驱进行切换，让消费者真正的做到了路随心定，快意驰骋。
与此同时，Jeep全新指南者还采用了后轴智能分离技术，真正的实现了中央传动轴完全静止，让Jeep全新指南者拥有着四驱的安心、两驱的油耗，进一步的满足了消费者们对功能性与经济性的苛刻要求。
在互联科技方面，Jeep全新指南者配备了一款7英寸的液晶仪表盘，配合8.4英寸的中控屏组成了其8.4+7双液晶人机交互系统，并且全新指南者这套交互系统还同时兼容CarLife与CarPlay功能，极为方便实用。另外，该车对材质还进行了优化，特地选用了南美进口McKinley头层小牛皮座椅面料，不论是舒适度还是格调都有大幅提升，中控及中央扶手区域则使用了钢琴烤漆工艺面板，进而提升了车内质感。
在20万价格区间，能够拥有四驱系统、匹配9AT变速器并且配置如此齐全的SUV，恐怕再挑剔的消费者都无法拒绝。此外，现在购买全新Jeep指南者，还可享受Jeep超级置换月的特别活动，更有免息优惠等着你，加速你实现四驱梦的脚步。
